СТАТЬИ ПРО РЕМОНТ И ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ (АВТОВЫШКИ, МАНИПУЛЯТОРЫ, ЭВАКУАТОРЫ)
ВЫСТАВКА "СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ 2011 (СТТ 2011)"
Выставка СТТ - это всегда знаковое событие в мире спецтехники и строительства. Каждый год в ней участвуют сотни продавцов строительной и специальной техники. Так было и в этом году. Каждый год выставка преподносит все новые сюрпризы. Так в этом году на выставке было представлено огромное число китайских производителей с различным качеством техники. Удивительно, но несмотря на заградительные пошлины на таможне, китайцы не оставляют надежд завоевать российский рынок. Также впервые на выставке такого масштаба я увидел производителей автогидроподъемников из Белоруси и что самое удивительное из Турции. Ранее нам практически ничего небыло известно о производстве автовышек в этих странах.
|
|---|
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ МАНИПУЛЯТОРА FOTON BJ1138
Замена сцепления на грузовом автомобиле - дело довольно сложное, но еще сложнее найти быстро сцепление на иномарку. Но самое сложное - найти сцепление на китайский автомобиль. Полное отсутствие каталогов и информации по запчастям делают это дело весьма трудоемким. Оказывается, что все не так уж и сложно. Немного приложив усилий можно решить все проблемы. Так, нам удалось подобрать сцепление на наш кран-манипулятор от другого автомобиля.
|
ЗИМА, ВОДИТЕЛЬ ТОРЖЕСТВУЯ, ISUZU СНАРЯЖАЕТ В ПУТЬ
Как же заводятся японские автовышки и манипуляторы в суровые российские зимы? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, т.к. есть много косвенных факторов, влияющих на машину в зимних условиях. Это и качество российской солярки, и качество масла, залитого в двигатель, и емкость аккумулятора, и климат, и отношение водителя к машине, и даже место стоянки. Особых приспособлений для зимы, установленных в Японии на спецтехнику, я не встречал. Как правило, при идеальных условиях эксплуатации, машина заводится с пол оборота. Но идеальных условий эксплуатации не бывает.
|
ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРЕСТОВИНЫ
Сразу забегая немного вперед хочется дать разъяснение читателю, почему данная статья написана про японские автомобильные крестовины, ведь рынок данных товаров довольно разнообразен. Автомобильные крестовины для карданного вала производятся во многих странах. Есть заводы в Европе, Америке, России, Южной Корее, Китае, Японии, да и еще бог знает где. Ответ достаточно прост. На мой взгляд, японцы производят наиболее качественный товар, ориентированный не только для внутреннего рынка, но и на экспорт.
|
ПОЧЕМУ ЯПОНСКАЯ АВТОВЫШКА ЛУЧШЕ РОССИЙСКОГО АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКА
Рекламное агентство как фирма существовало еще с 1998 года. Тогда фирма была простым индивидуальным предпринимателем. Занимались изготовлением наружной рекламы. Тогда и не думали, что перерастем в автопарк, да еще с японским уклоном :) Название «Дядя Fedor» пришло в 2003 году, когда на фирме уже работало 8 человек, и созрела необходимость в более серьезном юридическом лице. Вариантов названия фирмы было много, но всем понравилось лишь одно. Тогда и было создано ООО «Дядя Fedor».
|
ПЕРЕБИРАЕМ ВОДЯНУЮ ПОМПУ НА MITSUBISHI CANTER
Сначала мы не могли понять, почему антифриз течет из специальных дырочек в водяном насосе, но прочитав в руководстве объяснение по этому поводу, все встало на свои места. В книжке было написано следующее: «В случае протекания охлаждающей жидкости через специальные дренажные отверстия необходимо заменить насос охлаждающей жидкости в сборе, т.к. испорчен сальник». Нигде в книжке не указывалось, что этот сальник можно поменять или как-то помпу отремонтировать, наоборот, давалось понять, что помпа – одноразовая деталь, являющаяся расходным материалом. Делать было нечего, и в предновогодней суете пришлось заказывать деталь с доставкой из Москвы, благо хоть там эта деталь была в наличии, хотя и по завышенной цене.
|
ПРИКЛЮЧЕНИЕ ИТАЛЬЯНЦЕВ В РОССИИ ИЛИ КАК ИТАЛЬЯНЕЦ СЕЛ НА ЯПОНЦА, ДА НЕ ТУТ-ТО БЫЛО…
Выставка «Строительной техники и технологий» является знаковым событием в жизни каждого, кто хоть как-то связан со спецтехникой или грузовыми автомобилями. Для нашего молодого предприятия, эта выставка, прошедшая летом 2010 года, была важна особенно. Назрела необходимость приобретения новой автовышки, да и вообще, посещение такого рода мероприятий развивает кругозор, заставляет думать о новых технологиях, позволяет познакомиться с новыми деловыми партнерами. На выставке действительно было представлено много всевозможной техники: краны, манипуляторы, автовышки, экскаваторы, мини-тракторы, буровые установки и многое другое.
|
ПЕРЕБИРАЕМ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ НА ISUZU ELF
Приходит на днях водитель чуть ли не со слезами на глазах, говорит, что застрял на автовышке в дороге, что передачи не переключаются и что течет рабочий цилиндр сцепления, тот, что стоит на коробке переключения передач. Автовышку тянуть на буксире - дело не простое, но существует решение, точнее способ быстрого ремонта рабочего цилиндра сцепления. Да и вообще, практически любую деталь автовышки или автомобиля можно отремонтировать или сделать в заводских условиях. Так что надо не падать духом, а пытаться что-то сделать, ведь тогда есть хоть какой-то шанс, что все получится. А если сидеть и ждать когда все само собой разрулится, то можно прождать всю жизнь и не дождаться...
|
ИНФОРМАЦИЯ ПО МАСЛУ MOBIL DTE 10 EXCEL
Масло серии Mobil DTE 10 Excel создано из отборных базовых масел и системы присадок собственной разработки для обеспечения хорошо сбалансированных эксплуатационных свойств в широком диапазоне областей применения. Эти продукты демонстрируют отличную окислительную и термическую стабильность, что способствует их длительному сроку службы и снижает образование отложений в работающих в жестких условиях гидравлических системах с насосами высокого давления и высокой производительности.
|
